Page 78 - Журнал "МеталлЛайф" № 13 / I ПОЛУГОДИЕ 2024

76 Цветные металлы и сплавы

В Нижегородской области открыто движение по первому в РФ автодорожному мосту
из алюминиевых сплавов

смонтированы ортотропные
плиты. На завершающем этапе
выполнялись работы по гидро-
изоляции и укладке покрытия
из литого асфальтобетона.

Сам факт строительства автодо-
рожного моста из алюминиевых
сплавов – результат нескольких
лет работы научно-исследова-
тельских институтов, множества
исследований и испытаний – на
динамику, растяжение, огне-
стойкость, износостойкость, ка-
чество сварного шва и др. В ис-
следованиях принимали участие
ведущие научные центры Рос-
сии, включая Институт легких
материалов и сплавов (ИЛМиТ),
Запущено движение по первому в России автодорожному Московский Государственный Строительный Университет
мосту с применением принципиально новых для отрасли (МГСУ), Центр научных исследований искусственных соору-
технологий и материалов. Мост через реку Линда длиной жений «Мосты» ЦАДИ. Научно-техническое сопровождение
72 метра построен в Борском районе Нижегородской об- по объекту на стадии проектирования оказывал АО ЦНИ-
ласти на автодороге Толоконцево – Могильцы. Балки про- ИТС, разработчиком специальных технических условий для
летных строений и ортотропные плиты впервые выпол- проектирования выступил ООО МИП «НИЦ МИС». Опыт
нены полностью из алюминиевых сплавов – аналогичных реализации пилотного проекта в Нижегородской области ля-
технологий мостостроения в РФ ранее не применялось. жет в основу для утверждения Минстроем России Изменения
Мост построен по государственному заказу Правитель- № 1 СП 443.1325800.2019 в части автодорожных мостов.
ства Нижегородской области. Генеральным подрядчиком
по строительству объекта выступило ООО «Виадук – М», Одним из преимуществ конструкций из алюминиевых
проектировщиком – ООО «Ренова-Строй». Поставщиками сплавов являются низкие затраты при эксплуатации соо-
алюминиевого проката и металлоконструкций выступили ружения госзаказчиком. Они не требуют регулярного вос-
Красноярский металлургический завод (КраМЗ) и Самар- становления антикоррозийного покрытия и специального
ский металлургический завод (СМЗ). ухода. Кроме того, конструкции полностью изготавливают-
ся на заводе и легко доставляются к месту строительства.
Губернатор Нижегородской области Глеб Никитин отме- Благодаря преимуществу в весе, на этапах монтажа не тре-
тил, что при выборе технологического решения для строи- буется привлечение дорогостоящих тяжелых кранов, при-
тельства нового моста через Линду взамен аварийного, был влечения дополнительных рабочих, и т.д.
учтен многолетний мировой опыт использования алюми-
ниевых сплавов при строительстве таких переправ. «У этих В 2017 году в Нижегородской области впервые в современ-
конструкций хорошие эксплуатационные характеристики. ной России были построены 2 пешеходных моста из алю-
Таким образом, здесь решаются сразу две задачи: обеспе- миниевых сплавов – на автомобильной дороге Восточный
чить бесперебойное движение транспорта на этом участке подъезд к г. Н. Новгороду в Кстовском районе Нижегород-
дорожной сети и, в перспективе, снизить расходы на содер- ской области.
жание и эксплуатацию моста», – сказал губернатор Нижего-
родской области Глеб Никитин. В настоящее время Алюминиевая Ассоциация актив-
но развивает направление дорожной инфраструктуры.
Сооружение состоит из четырех пролетов по 18 метров каж- Количество построенных из алюминиевых сплавов мостов
дый. Балки пролетного строения изготовлены из плит тол- растет в России с каждым годом. На текущий момент вве-
щиной от 25 до 42 мм сплава 1565Чм, а ортотропная плита дено в эксплуатацию более 18 мостовых сооружений, всего
из сплава 6082Т6. При изготовлении конструкции была при- 63 мостовых конструкции находятся в разной степени ре-
менена уникальная технология сварка трением с перемеши- ализации, включая экспортные проекты пешеходных мо-
ванием (СТП). Балки пролетных строений укрупнялись на стов, которые востребованы за рубежом в силу своих уни-
строительной площадке при помощи болтовых соединений, кальных свойств.
а далее монтировались на опоры, после чего на них были Фото и текст взяты с сайта aluminas.ru в порядке цитирования

№ 13_2024