Сегодня в промышленной отрасли и логистике грузоподъемные чалки (стропы) используются с целью безопасной и эффективной транспортировки грузов. Эти универсальные приспособления представлены в трех основных видах: цепные, канатные, а также текстильные.
Особенности чалок
С точки зрения конструктивных особенностей чалки изготавливаются в различных конфигурациях – существуют стропы однопетлевые, двухпетлевые, четырехпетлевые, а также в виде паука. Канатные и цепные варианты традиционно оснащаются специальными грузозахватными наконечниками (чаще всего крюками). Текстильные стропы изготавливаются преимущественно с петлями на концах или в форме замкнутого кольца. Материалы, используемые в производстве чалок, подбираются с учетом требований к прочности и безопасности транспортировки грузов. Современные технологии производства позволяют создавать изделия с высокой степенью надежности и длительным сроком службы.
Чалки из текстиля, как правило, применяются при работе с грузами относительно небольшого веса – не более 5 тонн. Их главное преимущество заключается в удобстве эксплуатации и значительно большей гибкости по сравнению с жесткими канатными аналогами. Мягкая структура текстильных чалок делает их подходящим вариантом для работы с грузами, требующими бережного обращения, поскольку они не оставляют царапин и повреждений на поверхности.
Области использования
Сфера применения грузоподъемных стропов охватывает практически все отрасли промышленности и транспорта:
● В морских портах и на железнодорожных терминалах чалки используются в процессе погрузочно-разгрузочных работ.
● Строительная отрасль активно применяет различные их виды при монтаже конструкций и перемещении строительных материалов.
● Лесная промышленность использует специализированные стропы для транспортировки древесины.
● Нефтяная отрасль предъявляет особые требования к чалкам, используемым при монтаже и обслуживании нефтедобывающего оборудования.
● Авиационная индустрия применяет стропы для погрузочно-разгрузочных работ с авиационной техникой и грузами.
Выбор схемы строповки
При транспортировке груза особое внимание следует уделять правильному выбору схемы строповки – она зависит от формы и габаритов перемещаемого объекта. Для длинномерных грузов часто используется двухветвевая или четырехветвевая схема строповки, обеспечивающая равномерное распределение нагрузки и стабильность при подъеме. При работе с габаритными конструкциями следует учитывать угол между ветвями чалки. Он не должен превышать 90 градусов, так как увеличение этого угла значительно снижает грузоподъемность всей системы. При подъеме длинномерных грузов, для предотвращения чрезмерного раскачивания и обеспечения безопасности работ, специалисты рекомендуют использовать траверсы или распорки.
Реклама ООО “МЕТТРАНСТЕРМИНАЛ”
Фото www.freepik.com
ИНН-5404082738
ОГРН-1185476098499
Адрес: 630108, Новосибирская область, г. Новосибирск, ул. Станционная, д. 30А, офис 820
ККТУ: 19.1.2 промышленное, складское и торговое оборудование
ЕРИД 2SDnjdxMnMR